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Interview 1989 auf der Strasse zum Thema Gefängnisabriss (Samuel Degen)
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Samuel Degen

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Alte Fußgängerbrücke Bahnhof

Alte Fußgängerbrücke Bahnhof

Beschreibung:	Eine Fußgängerübergang stand schon vor 1911 (siehe http://www.durlach.org/details.php?image_id=4033) am Eingang von Durlach bei der Ernst-Friedrich-Straße, damals Friedrichstraße. Diese neue Brücke wurde wahrscheinlich mit dem Bau des neuen Bahnhofs 1911 erbaut? Dabei wurde die Bahnunterführung zur Untermühlsiedlung verlängert. (Beate) Die Brücke wurde beim Bau der Umgehungsstraße verlängert. ca. 1967 (Brunhilde) Und nachdem es die Unterführung gab (wann?) abgerissen. Als Kinder standen wir oft auf der Brücke, mitten im Rauch/Dampf der damals üblichen Dampflokomotiven. Bei der Elektrifizierung wurde die Brücke um ca. 1 m erhöht. Auch die Brücke der Durlacher Allee wurde erhöht. An den Brückenträgern kann man das noch erkennen. (zettl) @ Herr Zettl Ein Jahrgangskamerad kam ums Leben, weil er auf die 15-kV- Oberleitung bei der Hubbrücke pinkelte. Die "Vordächer" waren noch nicht angebracht. Heute ein Prozessgrund... Etwa 1957 oder 58? (Katz)
Schlüsselwörter:	ausstellung2008
Datum:	27.08.2008 14:41
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Hinzugefügt von:	Günter Heiberger

Kommentar:

beate
Administrator

Registriert seit: 23.08.2007
Kommentare: 125

nur wann?

Erst wurde die Bahn-Unterführung verlängert bis zur Untermühlsiedlung, dann wurde die Brücke abgerissen. Aber wann, weiß ich auch nicht mehr genau, werden nachfragen.

27.08.2008 15:17

Evi B.
Member

Registriert seit: 22.09.2008
Kommentare: 1

Mein alter Schulweg

Toll, ein Wiedersehen mit einer alten Bekannten.
Mein Schulweg führte mich täglich über diese Brücke. Auf der Untermühl-Seite standen die Gastarbeiter unter der Treppe und schauten den Mädchen unter die Röcke.

22.09.2008 15:21

stefanka
Member

Registriert seit: 26.09.2008
Kommentare: 3

tol

Interesant wußte ich auch nicht das es das mal auch in durlach gab

26.09.2008 21:14

Gerhard Katz
Member

Registriert seit: 18.10.2007
Kommentare: 562

Diese Brücke

ist wesentlich länger und auch breiter als die "Vorgängerin" am alten Bahnhof gewesen. Sie ist auch von der Konstruktion her vollkommen anders, wie man durch Vergleich von Bildern sehen kann.

Sie hat mit der alten Konstruktion nichts zu tun.

29.09.2008 16:01

Günter Heiberger
Administrator

Registriert seit: 25.06.2008
Kommentare: 182

Hallo Herr Katz

ich freue mich immerwieder ihre tollen qualifizierten Kommentare zu lesen aber hier habe ich doch bedenken.
Es ist wohl Durlacher "Volkswissen" das die Brücke versetzt wurde. Aber das das nicht unbedingt 100% richtig sein muss haben wir ja bei den Marställen gesehen (wenn man Marstall sagte meinte man den Weiherhof, das stimmt aber so nicht). Aber wenn ich das Bild http://www.durlach.org/details.php?image_id=4033 anschaue sehe ich eine Brücke die gerade (ohne knick) gebaut, in Eisen ausgeführt, einen Absatz hat, lang und breit und verteufelt ähnlich wenn nicht gleich der obigen Brücke gleicht.
Was meinen Sie?

30.09.2008 08:36

Brunhilde
Member

Registriert seit: 01.11.2008
Kommentare: 78

Auch mein Schulweg

Die Brücke wurde beim Bau der Umgehungsstraße verlängert. ca. 1967

01.11.2008 17:02

BerndSchwiers
Member

Registriert seit: 22.02.2009
Kommentare: 90

Bin sehr gerührt über das Wiedersehen!

Ich sah die Brücke immer, wenn ich imit meiner Großmutter mit der Straßenbahn nach Durlach fuhr.
Danke für die interessante Aufnahme!

22.02.2009 19:51

Gerhard Katz
Member

Registriert seit: 18.10.2007
Kommentare: 562

Hallo Herr Heiberger,

Die Brücke über die alte Strecke ist wesentlich kürzer als die am "neuen" Bahnhof. Sie hat Stützen nur an den oberen Treppenenden und eine Stütze in der Mitte.
Die Treppe hat keinen Absatz in der Mitte, wie jene am neuen Bahnhof, ist also steiler. Mir erscheint sie auch schmaler.

Die neue Brücke hat mehr und anders geformte Stützen. Sie hat schon im Original-Bauzustand mehr Gleise überbrückt als die am alten Bahnhof. Es kann sein, dass die Stützen der neuen Brücke bei der Elektrifizierung der Strecke etwa 1958 erhöht oder ganz erneuert worden sind, um die für die Oberleitung erforderliche lichte Durchfahrtshöhe zu erreichen. Diese Massnahme wurde bei sehr vielen Brücken im Zuge der Elektrifizierung notwendig. In Tunnels legte man die Gleise dafür tiefer.

07.03.2009 14:34

jan-petr.zettl
Member

Registriert seit: 07.08.2007
Kommentare: 191

Elektrifizierung

Als Kinder standen wir oft auf der Brücke, mitten im Rauch/Dampf der damals üblichen Dampflokomotiven.
Bei der Elektrifizierung wurde die Brücke um ca. 1 m erhöht. Auch die Brücke der Durlacher Allee wurde erhöht. An den Brückenträgern kann man das noch erkennen.

18.03.2009 09:27

Gerhard Katz
Member

Registriert seit: 18.10.2007
Kommentare: 562

@ Herr Zettl

Ein Jahrgangskamerad kam ums Leben, weil er auf die 15-kV- Oberleitung bei der Hubbrücke pinkelte. Die "Vordächer" waren noch nicht angebracht. Heute ein Prozessgrund...

Etwa 1957 oder 58?

20.03.2009 13:21