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Straßenbahn in Durlach
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Foto: User KLB334 - Ulrich, 05 - Straßenbahn-Forum:
"Der 2.6.1991 markiert für Straßen- wie Eisenbahningenieure, -techniker und -freunde einen Meilenstein in der Nahverkehrsgeschichte. An diesem Tag begann der Fahrgastbetrieb der Karlsruher 2-System-Stadtbahnwagen unter 15 kV 16 2/3 Hz Wechselspannung auf der Strecke Karlsruhe Hbf – Pforzheim Hbf, der KBS 770.
An diesem Tag standen die Triebwagen 801 bis 804 für den Betrieb zur Verfügung. Sie waren in den Monaten Januar bis April angeliefert worden und durchliefen ein umfangreiches Einstellungs- und Probefahrtprogramm. Es folgte die Inbetriebnahme für 750 V Gleichspannung, eine Mess- und Abnahmefahrt unter 15 kV 16 2/3 Hz Wechselspannung am 17.4.1991, die Streckenkundefahrten für AVG-Personale und schließlich die Inbetriebnahme unter dieser Spannung am 2.6.1991. Im Betriebshof West der VBK standen zu diesem Zeitpunkt die Triebwagen 805 und 806; Tw 807 wurde am Montag, den 3.6.1991 aus Düsseldorf angeliefert.
Die vier Triebwagen bildeten zwei Zugverbände, an diesem Tag waren die geraden und die ungeraden Wagen zusammengekuppelt, die – werktags - in einem angenäherten Stundentakt zwischen den beiden Endpunkten pendelten. Sie fuhren täglich zwischen 5 und 21 Uhr im Fahrgastbetrieb. In den Fahrplantabellen der KBS 770 waren diese Fahrten mit einer „60“ versehen: Moderner Stadtbahntriebwagen. Eröffnet wurde ein Betriebstag mit einer Leerfahrt Ettlingen Stadt – Pforzheim Hbf und beendet mit einer solchen in der Gegenrichtung.
Bei der Anfahrt auf Durlach ist rechts die neue Wendeschleife am Durlacher Bahnhof zu erkennen, davor die Baustelle der Pfinzbrücke im Zuge der neuen Stadtbahnstrecke nach Grötzingen."
Quelle:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?5,5406925 |
| Schlüsselwörter: |
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| Datum: |
25.06.2012 23:02 |
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| Bewertung: |
4.00 (2 Stimme(n)) |
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73.3 KB |
| Hinzugefügt von: |
Samuel Degen |
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