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Jugendheim0663
Jugendheim0663 (Samuel Degen)
Das alte Jugendheim Durlach im Weiherhof
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Samuel Degen

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Noch ein Güteranschlussgleis!  
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Bergbahn, vor dem 1. Weltkrieg

Güteranschlußgleise 1948


Güteranschlußgleise 1948

            

Güteranschlußgleise 1948
Beschreibung: Güteranschlußgleise entlang der Pforzheimer Straße aus dem Stadtplan 1948

Anschlüße hatten neben der Badischen Maschinenfabrik auch das Gaswerk und die Lederfabrik

Die Darstellung von Bahngleisen
auf nichtamtlichen Stadtplänen und Landkarten ist mit Vorsicht zu geniessen. Auf militärischen Karten kann man an der Breite des Gleissyymbols erkennen, ob eine Strecke ein- oder zweigleissig ist. Da die hier gezeigten Bahnstrecken alle mit derselben Breite dargestellt sind, sagen sie über die Anzahl der Geleise nichts aus.
Sehr schön sieht man das an der Darstellung der Gleisanlage des Durlacher Bahnhofes und der Einfahrt aus Richtung Pforzheim und Bruchsal. Beide Strecken waren schon immer zweigleisig. Ihre Darstellung unterscheidet sich aber nicht von den ohne Zweifel eingleisigen Fabrikanschlüssen.
Auf dem Karlsruher Stadtplan von 1939 führt, folgt man der Darstellung, durch den Durlacher Bahnhof sogar nur ein Gleis, durch den Hauptbahnhof zwei.
Auch Gritzner hatte einen Gleisanschluss, von der Ernst-Friedrich-Straße her.
Korrektur zum Gritzner-Gleisanschluss: Dieser begann am Anfang der Killisfeldstraße, überquerte die Auer Straße und mündete in die Westecke des Firmengeländes, also Ecke Ernst-Friedrich- und Auer Straße.

Dies auch zur Ergänzung des Bildes "Eisenbahngleis Pfinzbrücke". (Gerhard Katz)
Schlüsselwörter: Gleis, Bahn, Eisenbahn
Datum: 08.02.2013 14:01
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Hinzugefügt von: Gast

Kommentar:
Gerhard Katz
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Registriert seit: 18.10.2007
Kommentare: 562
Die Darstellung von Bahngleisen

auf nichtamtlichen Stadtplänen und Landkarten ist mit Vorsicht zu geniessen. Auf militärischen Karten kann man an der Breite des Gleissyymbols erkennen, ob eine Strecke ein- oder zweigleissig ist. Da die hier gezeigten Bahnstrecken alle mit derselben Breite dargestellt sind, sagen sie über die Anzahl der Geleise nichts aus.
Sehr schön sieht man das an der Darstellung der Gleisanlage des Durlacher Bahnhofes und der Einfahrt aus Richtung Pforzheim und Bruchsal. Beide Strecken waren schon immer zweigleisig. Ihre Darstellung unterscheidet sich aber nicht von den ohne Zweifel eingleisigen Fabrikanschlüssen.
Auf dem Karlsruher Stadtplan von 1939 führt, folgt man der Darstellung, durch den Durlacher Bahnhof sogar nur ein Gleis, durch den Hauptbahnhof zwei.
Auch Gritzner hatte einen Gleisanschluss, von der Ernst-Friedrich-Straße her.

Dies auch zur Ergänzung des Bildes "Eisenbahngleis Pfinzbrücke".
08.02.2013 11:19 Offline Gerhard Katz spital8katz at web.de
Gerhard Katz
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Registriert seit: 18.10.2007
Kommentare: 562
Korrektur zum Gritzner-Gleisanschluss:

Dieser begann am Anfang der Killisfeldstraße, überquerte die Auer Straße und mündete in die Westecke des Firmengeländes, also Ecke Ernst-Friedrich- und Auer Straße.
08.02.2013 21:35 Offline Gerhard Katz spital8katz at web.de



 

 

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